7月9日訊
：隨著地緣政治局勢的持(chí)續動蕩，特別是紅海地區局勢的不斷升級 ，進一步強化了集(jí)裝箱船繞航長期化的預期，**海運業正面臨****的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。預計未(wèi)來兩(liǎng)個月內(nèi)，疊加船舶延誤、港口擁堵、極端氣候等諸多因素，**集(jí)運運力可能會進一步緊張，並且(qiě)進一步刺(cì)激**航運價格上漲。

6月底*後一周，SCFI綜合指數報3714點，環比漲6.9% ，波羅(luó)的海乾散貨(huò)指數（BDI）報2050點 ，環比漲2.7% ，7月2日BDI報2179點 ，創今年5月8日以來的新高水平 ，較前值漲0.97% ，且(qiě)為連續第5天上漲 。截至目前，SCFIS歐線已連續10周上漲，累計漲幅達(dá)151%（SCFIS反映的是即(jí)期市場已經實(shí)際發生的運費價格；SCFI是指1~2周後的訂艙價、尚未(wèi)真實(shí)成交的運費價格 ）。7月2日 ，上海**航運研究中心發佈(bù)2024年**季度中國航運景氣報告顯示(shì)
，2024年**季度，中國航運景氣指數為122.05點，較上季度大幅上升18.17點，躍入較為景氣區間；同(tóng)時預計本季度中國航運信心指數為141.88點，較上季度將大幅上升27.11點 ，由相(xiàng)對景氣區間升至較為景氣區間 ，所(suǒ)有企業信心指數均有所(suǒ)上升且(qiě)位於景氣分(fèn)界線以上。另外 ，在(zài)2024年第26周（6月24日-28日），中國北方內(nèi)外貿海運價格的風(fēng)向標(biāo)——天津航運指數（TSI）收於1418.94點，相(xiàng)比6月21日（第25周*後一個發佈(bù)日）累計上漲1.76% 。綜上觀察 ，**運價經歷了6月底的高位震蕩後 ，**運價繼續上行，尤其是集(jí)運指數（歐線）期貨(huò)主力合約EC2408在(zài)7月3日漲2.57%，報5632.2點；遠期合約2410漲6.68%，報4815點，其餘(yú)遠期合約也均漲幅超過3%，再**高，漲至5579.1點 。